7月19日的杭衢铁路常山江特大桥施工现场,一个重点项目正在严重活跃的展开着,它便是杭衢高铁的转体对接工程,而本次使命的竣工也为整个工程建造项目打下了坚实的根底,下面成华制作带我们回到本次桥梁转体对接中来。
杭衢高速铁路是浙江省内交流杭州市与衢州市的一条方便高铁通道,正线公里,常山江特大桥转体接连梁是杭衢铁路全线重点工程,最大难点在于接近正在运营的九景衢铁路,作业时刻有限,技能方面的要求高、而且要战胜高温气候的影响,由此可以看出施工难度极大。
据了解,杭衢铁路常山江特大桥转体接连梁上跨九景衢铁路,斜交视点为75.5°,是杭衢铁路全线仅有一座转体接连梁。转体梁共分11个梁段,总长113.5米,为双转体接连梁,转体单墩2300吨。主跨和边跨别离采取了合座支架浇筑法与支架现浇法施工。
同绝大部分桥梁转体工程相同,杭衢高铁的转体对接相同选用的是液压千斤顶,液压千斤顶向来是大型转体桥工程中的主力设备,转体桥的转体体系由下转盘、上转盘、球铰、滑道、牵引体系组成,转体进程一般是通过千斤顶对拉牵引索,构成旋转力偶而完成转体。
通过现场工作人员的不懈努力,杭衢铁路全线仅有转体接连梁顺利完结转体施工。此使命的完结为整个工程的建造打下了夯实的根底,一起对进一步扩大和完善浙江省铁路网骨架,完善长三角城际网具有极端重大意义。(资讯来历:)
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